![\"clip_image001\"](\"http:\/\/lh5.ggpht.com\/-jJT7v8mP5IQ\/VN5cAWgdN_I\/AAAAAAAAIn0\/sXiUbygWZZQ\/s1600-h\/clip_image0013.jpg\" "\\"clip_image001\\"")
<\/a><\/div>\n\nGambar dibawah ini menunjukkan sistem rangkaian sistem filter saluran hisap, dimana filter dipasang setelah tangki dan sebelum pompa, pada sistem ini fluida yang akan terhisap oleh pompa terlebih dahulu harus melalui filter, sehingga filter akan melindungi pompa terhadap partikel- partikel fluida yang akan masuk. Kerugian pada sistem ini adalah :<\/div>\n
- \n
- Filter tidak mudah diambil, sebab terpasang didalam reservoir. <\/span><\/span><\/li>\n
- Terjadi penurunan tekanan yang cukup tinggi dan timbul kavitasi. <\/span><\/span><\/li>\n
- Harganya mahal <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
<\/div>\nPada sistem hidrolik, pompa bekerja untuk menciptakan aliran fluida (untuk memindahkan volume fluida) dan memberikan gaya yang dibutuhkannya. Pompa menyedot fluida (biasanya dari tangki) dan mengalirkannya ke tempat keluar (outlet). Dari sana fluida memasuki sistem dan mencapai actuator\/user (dalam hal mi berupa piston) dengan menggunakan elemen pengendali tersendiri. User akan memberikan tahanan pada fluida, sebagai contoh piston dari silinder langkah yang menenima beban. Karena talianan ini, terjadi peningkatan tekanan pada fluida hingga cukup tinggi guna mengatasi gaya-gaya tahanan. Tekanan pada sistem hidrolik tidak diciptakan oleh pompa hidrolik, nanium terjadi dengan sendirinya kanena adanya tahanan yang berlawanan dengan arah aliran. Tinggi tekan fluida dapat juga dilihat sebagai batang penghubung fluida dimana pompa memberikan gaya yang diperlukan.<\/p>\nPompa roda gigi
\nPompa roda gigi adalah jenis pompa perpindahan tetap. Pompa roda gigi dapat dibagi :
\n(1) pompa roda gigi dengan roda gigi di dalam
\n(2) poinpa roda gigi dengan roda gigi luar<\/p>\nPompa roda gigi dengan roda gigi di dalam.<\/strong>
\nBagian utama adalah sebuah numah (1) dimana terdapat sepasang roda gigi yang bergerak (sedemikian rupa dengan longgar dalam arah aksial dan radial sehingga unit tersebut praktis terendam minyak. Bagian penghisap (segitiga putih) dihubungkan dengan tangki, bagian penekan (segitiga hitam) dihubungkan dengan sistem hidrolik. Roda gigi dalam (2), bergerak sesuai arah panah dan menggerakkan roda gigi luar (3) pada arah yang sama. Putaran ini menyebabkan roda gigi terpisah sehingga rongga gigi menjadi bebas.<\/div>\n<\/div>\nAkibatnya terjadi tekanan negatif pada pompa sedangkan fluida pada tangki mempunyai tekanan atmosfer, sehingga fluida mengalir dari tangki ke pompa. Proses ini biasanya disebut \u201chisapan pompa\u201d. Fluida mengisi ruang- ruang roda gigi, sehingga membentuk ruang tertutup dengan rumah dan elemen berbentuk sabit 4 selama gerakan selanjutnya lalu di dorong ke bagian tekan (segitiga hitam) Roda gigi lalu saling rapat lagi dan mendorong fluida dan ruang-ruang roda gigi. Kedua roda gigi yang saling bersentuhan satu sama lain mencegah berbaliknya aliran dari raung tekan ke ruang isap.<\/div>\n\u00a0<\/span><\/span>![\"clip_image002\"](\"http:\/\/lh5.ggpht.com\/-xeAXBlSU_YE\/VN5cF4Irs5I\/AAAAAAAAIpM\/XKEhnREU6Z8\/clip_image002_thumb.jpg?imgmax=800\" "\\"clip_image002\\"")
<\/a><\/div>\nGambar 4.64 Pompa roda gigi dalam<\/p>\nPompa roda gigi dengan roda gigi luar<\/strong>
\nPada kasus ini dua buah roda gigi luar akan saling kontak. Roda gigi 2 digerakkan sesuai panah dan menyebabkan roda gigi 3 bergerak berlawanan. Proses penghisapan yang tejadi sama dengan jenis pompa roda gigi dalam seperti yang dijelaskan terdahulu. Fluida dalam ruang roda gigi 4 didesak keluar dan keluar dari celah roda gigi pada sisi tekan. Dari gambar potongan dengan mudah dapat dilihat roda gigi menutup celah- celahnya sebelum bagian tersebut benar benar kosong.<\/div>\n<\/div>\nTanpa mengurangi beban pada ruang-ruang yang tersisa. tekanan yang sangat tinggi dapat terjadi yang akan menyebabkan getaran keras pada pompa. Untuk itu dipasang lubang pengurang beban pada tempat ini yang terletak di samping blok-blok bantalan. Akibat tekanan tinggi, maka tebentuk fluida mampat yang masuk ke ruang tekan. Catatan yang dianggap penting adalah toleransi kelonggaran samping antara roda gigi 5 dan blok bantalan 6.<\/div>\n\u00a0<\/span><\/span>![\"clip_image003\"](\"http:\/\/lh4.ggpht.com\/-OBSL9xesnR4\/VN5cIlCX82I\/AAAAAAAAIp4\/fGPQ_UrHUc8\/clip_image003_thumb.jpg?imgmax=800\" "\\"clip_image003\\"")
<\/a><\/div>\n - Terjadi penurunan tekanan yang cukup tinggi dan timbul kavitasi. <\/span><\/span><\/li>\n