Katup-katup kontrol (control valves) adalah alat untuk mengontrol tekanan fluida, arah aliran fluida, laju aliran rata-rata dan kecepatan aliran fluida. <\/span><\/span><\/div>\n

Jenis-jenis katup kontrol <\/span><\/span><\/b><\/div>\n
\n
Katup kontrol tekanan <\/span><\/span><\/li>\n
Katup yang mengontrol tekanan rangkaian <\/span><\/span><\/li>\n
Katup relif <\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Katup yang membatasi tekanan rangkaian maksimum, mencegah bagian tekanan rangkaian menjadi tekanan dengan beban belebihan, dan mengontrol torsi yang dibangkitkan oleh motor dan silinder hidrolik. Katup relis sederhana (operasi yang dijelaskan dalam Modul dasar-dasar hidrolik) digunakan apabila perlindungan beban berlebihan diperlukan karena katuprelif ini bereaksi untuk menambah tekanan dengan cepat. Namun demikian, katup relif memiliki tingkat override yang sangat tinggi (perbedaan antara tekanan retaknya dengan tekanan aliran penuh), oleh karena itu untuk mengontrol tekanan operasi rangkaian, maka gunakan katup yang komplek bersama dengan penyimpanan kecil dari penggunaan normal. Jenis katup relif piston yang seimbang beroperasi dengan penyimpanan yang sangat kecil.<\/p>\n
Katup relief jenis piston seimbang<\/strong>
\nSpool utama ditekan melawan dudukan katup utama bersama dengan tekanan awal konstruksi dengan menggunakan main spool pegas. Katup pilot ditekan berlawanan dengan dudukan katup pilot melalui pegas pilot, tekanannya dapat disetel melalui handle.<\/p>\n
Apabila aktuator dipengaruhi oleh beban dan tekanan oli pada bagian A, maka tekanan oli merubah katup pilot ke kanan setelah lewat melalui A ke choke pada bagian B. Apabila tekanan oli melebihi tekanan pegas pilot, maka katup pilot akan terbuka dan membiarkan oli mengalir melalui A dan b terus C ke D dan E. Apabila beban meningkat lagi, maka choke yang bertempat di A dan B menjadi terangkat, sehingga menimbulkan perbedaan tekanan antara A dan B. Apabila perbedaan tekanan ini melebihi gaya main spool pegas, maka spool utama akan naik, dan dudukan katup utama akan terbuka, serta membiarkan oli tekanan tinggi dalam rangkaian mengalir ke dalam tangki E. Kemudian, dicegah naiknya tekanan A.<\/p><\/div>\n
$\"clip_image001\"$ <\/a><\/div>\n
Gambar 4.78 Katup relief<\/p>\n
Katup Pengurang Tekanan<\/strong>
\nKatup ini digunakan untuk menurunkan tekanan dalam rangkaian yang lebih banyak dari rangkaian uatama. Hal ini secara normal disebut katup terbuka.<\/div>\n
\u00a0<\/span><\/span> $\"clip_image002\"$ <\/a><\/div>\n
Gambar 4.79 Katup Pengurang Tekanan<\/p>\n
Katup rangkaian<\/strong>
\nKatup ini digunakan untuk mengontrol fungsi aktuator hidrolik yang serangkai dengan tekanan rangkaian. Katup ini dikonstruksi sama dengan katup relif tetapi memiliki ruang pegas yang dialirkan secara terpisah ke reservoir. Katup ini juga memiliki check valve aliran balik integral. Katup ini secara normal merupakan katup tertutup.<\/div>\n
<\/div>\n $\"clip_image003\"$ <\/a><\/div>\n
Gambar 4.80 Katup sekuen tekanan<\/p>\n
Katup Penyeimbang<\/strong>
\nKatup yang mencegah jalannya aktuator jauh ke depan karena adanya beban kecepatan yagn terkontrol dan terpelihara. Katup ini bekerja dengan cara memberikan resistansi untuk mengalir sampai tekanan preset tercapai. Katup penyeimbang memiliki check valve alira pembalik integral.<\/div>\n
\u00a0<\/span><\/span> $\"clip_image004\"$ <\/a><\/div>\n
Gambar 4.81 Katup penyeimbang <\/span><\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Katup-katup kontrol (control valves) adalah alat untuk mengontrol tekanan fluida, arah aliran fluida, laju aliran rata-rata dan kecepatan aliran fluida. Jenis-jenis katup kontrol Katup kontrol tekanan Katup yang mengontrol tekanan rangkaian Katup relif Katup yang membatasi tekanan rangkaian maksimum, mencegah bagian tekanan rangkaian menjadi tekanan dengan beban belebihan, dan mengontrol torsi yang dibangkitkan oleh motor …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[8595,8590,8591,8856,8592,8593,8594,8597,8596,8589],"class_list":["post-5000","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-komponen-alat-berat","tag-katup-kontrol","tag-katup-kontrol-aliran-satu-arah","tag-katup-kontrol-arah","tag-katup-kontrol-arah-5-2","tag-katup-kontrol-arah-pneumatik","tag-katup-kontrol-hidrolik","tag-katup-kontrol-pneumatik","tag-katup-kontrol-tower","tag-katup-kontrol-tower-tangki","tag-katup-pengontrol-aliran"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5000"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5000\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9582,"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5000\/revisions\/9582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tneutron.net\/blogs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}