Warning: Use of undefined constant X - assumed 'X' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/tneutron/public_html/wp-content/themes/jarida_disabled/functions.php on line 7
" /> Baterai – TN Blogs
Notice: Undefined index: font in /home/tneutron/public_html/wp-content/themes/jarida_disabled/functions/common-scripts.php on line 150

Notice: Undefined index: font in /home/tneutron/public_html/wp-content/themes/jarida_disabled/functions/common-scripts.php on line 150

Notice: Undefined index: font in /home/tneutron/public_html/wp-content/themes/jarida_disabled/functions/common-scripts.php on line 150

Baterai

Ada dua macam sumber tenaga untuk kontrol di dalam G.I, ialah sumber arus searah dan sumber arus bolak-balik. Sumber tenaga untuk kontrol selalu harus mempunyai keandalan dan stabilitas yang tinggi. Karena persyaratan inilah dipakai baterai sebagai sumber arus searah. Ada dua macarn baterai (battery): timah hitam dan alkali. Sekarang baterai timah hitamlah yang banyak dipakai. Baterai alkali mempunyai keuntungan-keuntungan, misalnya, karena membutuhkan ruang yang lebih kecil, perubahan kapasitas akibat arus pelepasan, lebih kecil, arus sesaat dapat tinggi dan pemeliharaannya mudah.

Tetapi baterai macam ini jarang dipakai karena harganya mahal dan umurnya sukar diperkirakan. Di Jepang standar” tegangan searah di terminal baterai adalah 110 V, dan di alat yang dikontrol 100 V. Jumlah baterai ditentukan dengan menganggap tegangan setiap selnya 2,15 V untuk baterai timah hitam dan 1,35 – 1,45 V untuk baterai alkali. Untuk baterai timah hitarn pada umumnya dipakai 52 sampai 55 sel.

Kapasitas baterai ditentukan dengan memperhitungkan semua faktor yang menyangkut penurunannya selama dipakai, perubahannya oleh perubahan suhu dan jatuh tegangan, keperluan kapasitas yang diperlukan dengan memperkirakan beban terus menerus dan beban terputus-putus (continuous and intermittent load) yang harus dilayani selama terputusnya pelayanan normal, serta lamanya pemutusan pelayanan (biasanya 1 – 3 jam).

Kapasitas yang diperlukan dalam keadaan terapung (floating) dihitung dengan cara berikut. Keadaan terapung adalah bila pada terminal baterai diterapkan tegangan pengisi yang konstan terus-menerus.
Kapasitas C 1 (Ampere-jam) untuk arus pelepasan maksimum sesaat i1(A), dan kapasitas C2 (Ampere-jam) untuk arus beban terus menerus i2 (A) pada saat pemutusan pelayanan untuk t 2 (detik) dan arus beban terputus-putus i3 (A) pada saat pemutusan pelayanan untuk t 3 (detik) dihitung.

clip_image001 clip_image002
Gambar 5-92. Lengkung Pelepasan Baterai

Pengisi
Sebagai pengisi (charger) dapat digunakan penyearah air raksa, penyearah silikon, dan sebagainya; namun karena pertimbangan effisiensi, pemeliharaan dan karakteristiknya, yang banyak dipakai sekarang adalah penyearah selenium. Sistem pengisiannya ada 2 macam, sistem pengisian terapung (floating) dan sistem pengisian periodik. Sistem yang pertama adalah yang banyak dipakai karena umur baterai lebih lama, kapasitasnya dapat dipergunakan sepenuhnya serta perubahan tegangannya kecil. Arus output dari pengisi biasanya dibuat sekitar 1,25 kali arus dasar 10 jam dari baterainya. Namun dalam hal arus beban terus-menerus lebih besar dari arus dasar 10 jam dari baterai itu, arus output pengisi adalah arus beban terus-menerus ditambah dengan ½ arus dasar 10 jam dari baterai.


Notice: Undefined index: tie_hide_share in /home/tneutron/public_html/wp-content/themes/jarida_disabled/single.php on line 79